Innanzitutto, come materiale di contatto elettrico principale viene selezionato il tungsteno, il materiale del nucleo del punto di contatto. Il tungsteno ha un'eccellente conduttività elettrica e resistenza alle alte temperature. Può fornire una bassa resistenza di contatto quando passa una corrente elevata, garantendo un'efficiente trasmissione della corrente quando viene avviato il clacson. Il tungsteno ha un punto di fusione estremamente elevato di 3422°C, che è molto più alto rispetto ai metalli convenzionali. Ciò consente ai punti di contatto in tungsteno di mantenere proprietà elettriche stabili a temperature estremamente elevate e non si fondono né si degradano a causa della temperatura eccessiva. Pertanto, i punti di contatto in tungsteno sono particolarmente adatti per applicazioni ad alta potenza e carico elevato, come i sistemi di clacson, e possono continuare a funzionare in ambienti ad alta temperatura senza guasti.
La resistenza e la durezza dei materiali di tungsteno forniscono anche garanzie per la resistenza all'usura dei punti di contatto. Quando i clacson delle auto vengono avviati e arrestati frequentemente e funzionano sotto carico elevato, la superficie dei punti di contatto è spesso gravemente usurata e l'elevata durezza del tungsteno rende quasi difficile l'usura durante i contatti ripetuti, evitando così uno scarso contatto causato dall'usura sulla superficie dei punti di contatto. La resistenza all'usura del tungsteno garantisce che i punti di contatto possano mantenere capacità di conduzione di corrente stabili anche nell'uso a lungo termine e ad alta frequenza, riducendo i costi di manutenzione e la frequenza di sostituzione.
In secondo luogo, il punto di contatto in tungsteno adotta una struttura bimetallica e la combinazione con il substrato in rame o ferro migliora ulteriormente la stabilità meccanica e la resistenza alla saldatura del punto di contatto. Nella struttura bimetallica, il foglio di tungsteno e il rivetto di rame o il rivetto di ferro (acciaio inossidabile) sono strettamente collegati mediante l'avanzata tecnologia di brasatura ad alta frequenza sotto vuoto. La funzione principale del substrato in rame o ferro è fornire supporto strutturale e resistenza meccanica al punto di contatto, in modo che il punto di contatto possa resistere a correnti ad alto carico e rimanere stabile durante il funzionamento ad alta frequenza a lungo termine nel sistema del clacson dell'auto. Le diverse caratteristiche del tungsteno e del rame o del ferro si completano a vicenda. Il tungsteno fornisce eccellenti prestazioni elettriche e resistenza all'usura, mentre il rame o il ferro migliorano la stabilità e la resistenza alle vibrazioni del punto di contatto, garantendo che il punto di contatto possa funzionare stabilmente e a lungo termine nel complesso ambiente automobilistico.
In termini di processo di saldatura, Punto di contatto bimetallico al tungsteno per avvisatore acustico automobilistico adotta la tecnologia del forno di brasatura sotto vuoto ad alta frequenza. Questo processo può eseguire il riscaldamento ad alta frequenza in un ambiente sotto vuoto, in modo da combinare accuratamente il foglio di tungsteno, il rivetto di rame o il rivetto di ferro e il materiale di brasatura, garantendo l'elevata resistenza e l'elevata affidabilità del punto di saldatura. Rispetto ai metodi di saldatura tradizionali, la brasatura sotto vuoto può evitare efficacemente ossidazione, pori e crepe e migliorare la qualità della saldatura e la stabilità del punto di saldatura. In un ambiente sotto vuoto, la brasatura ad alta frequenza può ottenere un controllo preciso della temperatura in breve tempo, evitando il surriscaldamento o le fluttuazioni di temperatura che hanno effetti negativi sull'effetto della saldatura. La fermezza del punto di saldatura non solo migliora la stabilità del punto di contatto sotto carico elettrico, ma migliora anche la resistenza alle vibrazioni e agli urti dell'intero componente, riducendo così efficacemente i problemi di contatto che possono essere causati da vibrazioni, collisioni e altri motivi durante il funzionamento dell'auto.
Al fine di migliorare ulteriormente la resistenza alla corrosione e all'ossidazione del punto di contatto, il trattamento superficiale del punto di contatto bimetallico al tungsteno adotta la tecnologia di nichelatura. La nichelatura sulla superficie dei punti di contatto in tungsteno può prevenire efficacemente la corrosione dei punti di contatto in ambienti umidi e ossidanti e prolungarne la durata. Lo strato di nichel fornisce una barriera protettiva per evitare che i punti di contatto vengano ossidati o corrosi a causa di umidità, ossigeno e altri fattori presenti nell'aria durante l'uso a lungo termine, garantendo così prestazioni di contatto elettrico stabili. Per i punti di contatto in tungsteno puro che non richiedono la nichelatura, la loro superficie può anche mantenere una buona resistenza naturale all'ossidazione, soprattutto se utilizzati in ambienti asciutti o non corrosivi, e può continuare a fornire prestazioni di contatto elettrico efficienti.
Il design di questa struttura bimetallica sfrutta i vantaggi complementari dei materiali di tungsteno e rame o ferro. Oltre a garantire le prestazioni elettriche, tiene conto anche della stabilità a lungo termine dei punti di contatto sotto carichi elevati, commutazione ad alta frequenza e ambienti difficili. Nello specifico, l'elevata conduttività e la resistenza alle alte temperature del tungsteno assicurano che i punti di contatto possano rispondere rapidamente e mantenere una bassa resistenza di contatto in condizioni di corrente elevata e temperatura elevata, mentre il substrato di rame o ferro fornisce resistenza meccanica e migliora la stabilità dei punti di contatto in condizioni fisiche. pressione, vibrazione e impatto. Inoltre, il processo di brasatura sottovuoto ad alta frequenza garantisce l'efficiente combinazione tra la lastra di tungsteno e il rivetto, in modo che i punti di contatto non presentino pori o crepe durante il processo di conduzione della corrente, evitando il rischio di scarso contatto. La nichelatura superficiale migliora ulteriormente la resistenza alla corrosione, garantendo che i punti di contatto possano mantenere eccellenti prestazioni di contatto elettrico in vari ambienti.
